Кондитерская Замбрини

Кондитерская Замбрини. В августе 1889 года А. П. Чехов писал литератору и театральному критику А. Н. Плещееву, что он "попал случайно в Одессу, прожил там дней десять (Чехов пробыл в Одессе 12 дней), а оттуда, проев половину своего состояния на мороженом (было очень жарко), поехал в Ялту". Шутка, конечно, но если есть в ней доля правды, то где же тогда едал в Одессе мороженое Антон Павлович?
(далее...)

Фуникулер в Одессе

Фуникулер в Одессе. Гигантская, ныне Потемкинская, лестница множество лет была, скорее, частью архитектурного ансамбля, нежели использовалась по прямому назначению: портовый люд шел, в основном, со стороны Пересыпи или по спускам: Военному (Жанны Лябурб), Левашовскому (Вакуленчука), Польскому (Кангуна). Но со временем количество тех, кому нужно было попасть в порт и на Приморскую улицу из центра, возросло. В немалом степени способствовало этому открытие железнодорожного сообщения из порта на Куяльницкий лиман, куда, как вспоминал в книге "Ни дня без строчки" Юрий Олеша, "шел поезд, ведомый маленьким паровозом, который назывался паровиком. Маленький, бойко свистящий паровозик, пять-шесть зеленых вагонов..." К тому же на Приморской улице, вблизи порта открылось множество "заведений теплых морских ванн", не без доброй иронии упомянутых в "Записных книжках" Ильи Ильфа: "Когда все в Одессе разрушится, морские ванны по-прежнему будут сиять и переливаться светом. Одесситы любят морские ванны".
(далее...)

Пушка в Одессе

Пушка в Одессе. В бытность в Одессе А. С. Пушкина утро начиналось выстрелом сигнальной пушки со сторожевого корабля, ошвартованного в гавани. И навсегда остался отзвук этого выстрела в отрывках из "Путешествия Онегина":

Бывало, пушка зоревая
Лишь только грянет с корабля...
(далее...)

Портовая эстакада

Портовая эстакада. Вспоминая свои детские годы в Одессе. Исаак Бабель походя заметил в "Автобиографии": "На переменах мы уходили, бывало, в порт на эстакаду". Но что говорит сегодняшнему читателю это откровение о ребячьих проказах восьмидесятилетней давности! Вместе с тем, построенная в 1872 году, после открытия так называемой Карантинной железнодорожной ветки в порту, одесская портовая эстакада была для своего времени интересным инженерным сооружением, представлявшим собой, по нынешней терминологии, четырехкилометровой длины железнодорожный путепровод, протянувшийся через весь порт от Пересыпи до оголовка Карантинного мола.
(далее...)

Одесские пакгаузы

Одесские пакгаузы. Константин Паустовский, умевший открывать романтику в самых, казалось бы, неожиданных местах, вещах и явлениях, считал пакгаузы непременной принадлежностью портовых городов. "Мы мало, почти ничего не знаем об архитектуре портовых городов,- сокрушался он во второй книге повести "Золотая роза",- только в каких-нибудь старых журналах очень редко попадаются гравюры, изображающие эти города,- пакгаузы (товарные склады), огороженные цепями, часы на башнях, флаги".
(далее...)

Воронцовский маяк

В истории Одесского порта прослеживается "династия" Воронцовских маячных огней и маяков, сменявших друг друга по мере удлинения Карантинного и строительства Рейдового молов. Последний Воронцовский маяк соорудили в 1888 году. Он представлял собой семнадцатиметровую чугунную сужающуюся кверху башню изящной маячной архитектуры с выписанным из Парижа осветительным аппаратом системы Френеля и, как о том громко сказано в лоции, помещением для маячных сторожей. Но, как вспоминал К. И. Чуковский, это была самая что ни на есть нищая конура с узкой койкой и перевернутым ящиком вместо стола.
(далее...)

Дом Константина Паустовского. Окончание

Дом Константина Паустовского. Окончание.
На Черноморской улице, 6 стоит дом с кружевными металлическими воротами, на каменных столбах которых вырезана в штукатурке фамилия бывшего хозяина «Лемме» - на русском и французском языках. Некогда Ю. Ю. Лемме был главой одесского общества торговли аптекарскими товарами и не исключено, что какие-то события в его доме в период облав, обысков и реквизиций послужили Паустовскому отправной точкой для создания эпизода с «товарищем Гаварсаки».
(далее...)

Дом Константина Паустовского. Часть 3

Дом Константина Паустовского. Часть 3.
Во времена Паустовского в доме было четыре квартиры, а пятой числилась дворницкая. Но когда в 1947 году по проекту архитектора Н. Мильграм восстанавливали разрушенный в войну дом, фасад воспроизвели в точности, количество квартир увеличили, а место, где стояла дворницкая, только расчистили от обломков.
(далее...)

Дом Константина Паустовского. Часть 2

Дом Константина Паустовского. Часть 2.

«На расстоянии» трех палат от Паустовского, без малого два десятилетия спустя жил Аркадий Гайдар. Приехав из Кутаиси, он поселился в расположенной во флигеле палате № 10, о чем в мае 1938 года сообщил общему с Паустовским другу - писателю Р. Фраерману: «Я живу сейчас в домике на берегу моря,- писал Гайдар,- здесь же меня кормят, усыпляют и умывают. Я работаю...».
(далее...)

Дом Константина Паустовского

Дом Константина Паустовского
Часть 1. Улица Черноморская.

Улица Черноморская появилась на плане Одессы в феврале 1904 года, когда городская Дума постановила «Наименовать вновь образовавшиеся улицы, не имеющие до сих пор официального названия: улицу от Лидерсовского бульвара до Обсерваторного переулка - Черноморской улицей...». Потом молодая улица стремительно обрела литературную историю, полную неожиданных имен и любопытных совпадений, вроде «цепочки» чисел тринадцать: летом 1913 года в доме № 13 останавливалась у родственников со стороны матери 13-летняя внучка Л. Н. Толстого - Софья, будущая жена Сергея Есенина.
(далее...)